| Savadarbė MTZ kabina |
|
|
|
| Trečiadienis, 2011 Birželio 29 19:19 | |||
|
Nu ką, pagaliau baigiau pirmajį konstravimo etapą ir va kas gavosi Per tą laika pilnai remontavu greičių dėžę, tiltą, idėjau naują darbinį, starterį ir panašiai.
Gavosi kas gavosi, nėra super šedevras, bet, manau, praktiškas. Fotkėse dar nebuvo priklijuoti atšvaitai, o tai labai daug respekto taškų atima Tiek vat žinių Lygiagrečiai tam pabaigsiu draugelio kambariuką p.s. pradžia ir darbo eiga yra aprašyta žemdirbių forume http://www.zemesukis.com/rytu-saliu-gamybos-traktoriai/savadarbes-mtz-kabinos-konstravimas-t9223.html?sid=63429b234a10c8299d6038f124918ead
Išbandžiau Va dar nuotykių
|
)

pilnai padariau kabiną ir kapotą. Antrajį etapą pradėsiu kai laisvo laiko atsiras, itariu kad žiemą. Tada baigsiu kabinos vidaus apdailą nes nebepersiuvau nei sėdynės nei lubas beidėjau. Dar mago nėr
Nespėjau sutvarkyt ir motoro, idėt auto turbą, visa tai bus ateičiai 
o šiaip atrodo aukštesnis dėl žibintų viršuj, ir siauresnis, nors taip nėra
jį vis pašpakliuoju prabėgom, konstruosiu vibro sytą, vibro stalą trinkelėm, nu ir bandysiu įsisavint trinkelių gamybą 

naktį ir likau labai patenkintas
šviečia lab. gerai, krauna genertorius irgi puikiai, žodžiu 
Komentarai
Deja, procesa maciau.
Nieko tokio..
Blokelių plotis 21cm 8 formos (brolio tipo). Problematiška gaut kelnę jiem mūryt
Tikriausiai jums žinomi rb invest, jie siūlo įrangą ir blokeliams ir trinkėm
Jei galvoti apie naudotą, tai pagal darbinį tūrį artimiausia nuo MAN 4 cil. variklio 4580cm3 (8.153-8.163) arba MB OM364A arba LA variklio (čia MB611-814D), manau naudota ~800Lt. Bet reiktų atsižvelgti į darbinius variklio sūkius - įtariu MTZ jie bus truputi mažesni nei sunkvežimio. Dėl naujų nelabai galiu patarti, kaži ar rasite visai paprastą be kintamos geometrijos ir sudėtingo valdymo. Lauksim naujienų!
Matysim vėliau kas ir kaip, daba blokelių stakles bandau, jau iškepiau pirmus blynus
Ipusėtas ir vibrostalas trinkelėm. Antradienį mausiu vln formų ir kitų pribumbasų pirkt
Kai rinksies turbiną atkreipk dėmesį į jos valdymą. Gal nevertėtų imti naujoviškos kintamos geometrijos nes neaišku kaip padaryti valdymą ir apsaugoti turbiną nuo perdidelių sūkių. Nežinau MTZ darbinio tūrio, bet pats dažnai susiduriu su mažųjų komercinių automobilių dalimis tai galiu pasakyti, kad turbinos gana panašios, labai daug nuo tūrio nepriklauso. Pastudijuok, kaip turbina stovi automobilyje, kaip ji valdoma - ar vakuumo pagalba vartomi sparneliai, ar apsauginis vožtuvas, atsidarantis prie per didelio slėgio. O interkuleris ir jo dydis yra lengvai pritaikomi, net pats mažiausias jau duos papildomos galios. Gal neapsiribok automobiliniu storu montuojamu virš variklio, paieškok didelio plokščio, montuojamo prieš ar šalia radiatoriaus - tuomet gal ir standartinis ventiliatorius pagelbės, nereiks elektrinio. Šiaip tai labai įdomus eksperimentas, lauksim rezultatų!
Interkuleris auto nzn ar tiks, čia litražas dvigubai didesnis nei auto, nors gal ir sūkiai mažesni, ale..
Elektrini ventiliatorių jau nuplanavau
Visi šitie galios didinimai nėra naujiena, todėl laikys viskas, nebent pradėtum kurą reguliuot ir galios užsinorėtum labai didelės, tada jo..
Malonu kad užsukai
MTZ žadi turbiną dėt - nesu ŽŪ technikos žinovas, ar tai originali belaruso turbina? Bandai kažkokią kitą suženyt? Tada sekantis žingsnis - intercooleris
Ar po visų šitų "papinpinimų" alkūninis atlaikys? Nebus kW "pereboras"? Bet kokiu atveju sėkmės
Kapotas per arti kabinos, remiasi valytuvai kai duobėn gerai ileki, reikės trumpint per pora cm
Ale nakti tikrai kaip koks alienas atrodo
A lempos tai visa ulycia muset kiaurai prasviecia
Antradienį planuoju